В гэстхаусе, в котором мы остановились, сдавались в аренду мотоциклы, как раз для того, чтобы сделать Круг. В целом, кажется, хозяин этого гэстхауса первым и придумал, что можно проехаться по кругу и преподать это как аттракцион для туристов. Человека, мистера Ку, на месте не оказалось, поэтому мы ему позвонили. Оказался крайне неприятным человеком, сказал, что не придет с нами разговаривать, если мы по телефону не подтвердим, что мы готовы арендовать мотоциклы за 100 тысяч кип. Мы, конечно, за такую цену мотоциклов никаких не хотели и разговор прервали.

Отправились в город искать что-то подешевле. К счастью, было еще одно место с прокатом мотоциклов. Если у мистера Ку были некие корейские мотоциклы под названием Kolao, то в этом месте были китайские Zongshen. Уж не знаю, какие из них лучше, в любом случае хуже, чем Yamaha или Honda. Цена была ровно в два раза ниже, поэтому мы недолго думая взяли один байк. Как еще выяснилось, цена у мистера Ку такая высокая еще и потому, что у него байки застрахованы.

Так-то вообще это не мотоциклы, а скутеры, но из-за того, что у них не автоматическая коробка передач, выглядят они как небольшие мотоциклы, так я и буду их дальше называть для своего удобства. Передачи переключаются левой ногой, задний тормоз под правой ногой.

Отъехали в тихое место, и я стал практиковаться, еще не будучи уверенным, что мы возьмем два байка. Месяц назад мой опыт вождения скутера с автоматической коробкой окончился падением и с тех пор водил только Джонас. Быстро выяснив, что байк может трогаться с места сразу с четвертой передачи, я смог забыть на время о переключении передач. Удовольствия от езды появлялось все больше, так что решено было брать второй байк.

На следующее утро мы должны были начать Круг (он, на самом деле, не такой большой как большая буква «К», которую я использую; забегая вперед, могу сказать, что накрутили мы всего-то около 500 километров).