Кто меня встретил в Черновцах, тот и пришёл провожать: Лёша и Женя. Было грустно, но после пары десятков километров немного полегчало.

На украинско-молдавской границе все сначала принимали меня за иностранца, а потом разочарованно говорили: «Ааа, русский…»

Недалеко от границы в городе Липканы я снял деньги и купил SIM-карту. Разговорился с водителем машины. Попросил у него сигарету, а он вытащил целую пачку, сказав, что мне ещё пригодится.
Неподалёку от города был лес, встал там. Вообще, в Молдавии лесов крайне мало, так что мне повезло.

Аня, у которой я жил во Львове, сказала, что поможет со впиской в Кишинёве. Ночью позвонил её друг Ион, спросонья я разобрал не всё, что он мне сказал, но понял, что всё будет хорошо. А после этого позвонила Таня, которая работает в модном молдавском интернет-журнале Locals.md. Она узнала о том, что я буду проезжать через Кишинёв и захотела взять у меня интервью. Я, конечно, согласился и уснул в приподнятом настроении.

После этого я чувствовал на себе некоторую ответственность за то, чтобы поездка по Молдавии прошла как можно лучше. Что бы я иначе рассказал в интервью?

На следующий день я смог оценить качество молдавских дорог. В целом, намного лучше, чем в Украине. Даже в тех местах, где дорога вся в заплатках, сделано это как-то очень качественно и почти не напрягает. Надо, правда, отметить, что ехал я почти всегда по большим дорогам, т. к. трафик был совсем небольшой.

Кажется в Lonely Planet я прочитал, что в Молдавии нет гор, поэтому ездить на велосипеде там легко и приятно. Наверняка автор не пробовал сам поездить. Гор, конечно, действительно нет, но есть холмы и очень крутые подъемы на них. В украинских Карпатах я уставал меньше, чем на молдавских холмах.

Уставший, я не смог добраться до очередного леса и выбрал место под мостом. Земля сильно промёрзла, пришлось забивать колышки от палатки камнем. Вода в пластиковых бутылках за день стала уже замерзать, поэтому я положил бутылки внутрь спальника в ноги.

За последние дни я сильно привык к тому, что у меня есть мобильный интернет и по вечерам проверяю почту и т. п. Связи под мостом не было, на трясущихся от холода ногах я вышел в поле и что-то там проверил в интернете.

В термокружке оставалось немного чая, за ночь он замёрз красивым узором. Больше я эту ошибку не повторял.

Утром я поехал в сторону Сорок, цыганская столица, как её называют молдаване. Согласно Википедии, около 3% населения Сорок — цыгане, но видимо это больше, чем в других местах Молдавии. Цыгане по пути действительно встретились. В нескольких километрах от города цыган как-то странно спросил меня, что я везу (кажется он не понял, что я турист), а потом расспрашивал меня про мои серёжки и про то, кто их мне поставил.

Два раза в Сороках цыганки замечали, как я проезжаю, и удивлённо вскрикивали: «Америка?»

Как я понял из общения с молдаванами, которые очень легко идут на контакт, цыган они недолюбливают, но открытой неприязни нет.

Сорокская крепость, главная достопримечательность города, была закрыта на реставрацию. Ну, зато рядом красивый Днестр.

Ночью выпало немного снега. На полях и обочине он ещё лежал, но не самой дороге. Дорогу в сторону Кишинёва ремонтировали на многих участках, и рабочие кричали и подбадривали меня.

На следующее утро оставалось только заехать в Старый Орхей и потом уже ехать в Кишинёв. В Старом Орхее было очень красиво, я не заметил, как провёл там несколько часов. Надо было спешить в Кишинёв до наступления темноты.

Таня встретила меня в Кишинёве у «кормушки», том месте, где обычно собираются велосипедисты. Даша сделала несколько моих фотографий с дороги, специально, чтобы я был небритый и немытый. Таня взяла у меня небольшое интервью, и мы договорились, что продолжим через два дня.

Потом за мной пришёл Женя, найденный благодаря усилиям Ани, и забрал меня.