Архив рубрики: украина

Львов – Черновцы (2013-11-08 – 2013-11-12)

По заведённой традиции из Львова я выехал поздно. Очень поздно. Совсем поздно. Герман помогал мне вешать сумки на велосипед. В последний момент я продиктовал ему свой номер телефона, но забыл взять его номер. Было неизвестно, встретимся ли мы ещё когда-нибудь.

Отъехал от города я совсем недалеко. Дорога становилась холмистой, но усталости не было. Было интересно: что же там, за очередным холмом.

Заночевал я на одном из таких холмов, который высился за полем, по которому прошёлся трактор.

По дороге до Рогатина почти не было деревень, глаз отдыхал. В Бурштыне по карте было большое озеро. Это, пожалуй, всё, что можно сказать об этом озере. Дальше была Бурштынская ТЭС и множество линий электропередач. Провода гудели так, что у меня задёргался глаз.

Несколько раз по пути встретились плакаты, призывающие посетить Старый Галич. Была не была, подумал я, и свернул с трассы. Тамошние места места меня ничем не поразили, зато был красивый лес, в котором я остановился пораньше, чтобы на следующее утро спокойно посмотреть Ивано-Франковск.

Было тепло, я в первый раз достал мандолину на улице, сел под дерево и играл до наступления сумерек. Постепенно во мне растёт чувство свободы, к которому я так или иначе стремлюсь. Я сам устанавливаю законы и ограничения, по которым живу. Захотел остановиться пораньше, потому что понравился лес, — хорошо. Вспомнил про мандолину — почему бы и нет.

Ранним утром я въехал в Ивано-Франковск, покатался немножко по пешеходному центру и поехал дальше. На выезде из города я встретил десяток «шлемогеев» (я ничего не имею против спортивных велосипедистов в обтягивающей одежде и шлемах или геев, просто это устоявшееся слово). Какое-то время мне даже удавалось поддерживать их темп, но на одном из светофоров их колонна промчалась на красный свет. Чтобы как-то выразить свой протест, я остановился и свернул к магазину. Хозяин магазина сделал мне небольшую скидку, когда расспросил меня о путешествии.

Наконец я въехал в Карпаты. Коротко: мне не понравилось. Но это только мой личный опыт, обобщать не стоит.

Я представлял себе, как буду ехать, а вокруг будут расстилаться холмы и горы, как еловый лес будет щекотать мой нос своими запахами, и вокруг ни души. К сожалению, одна растянувшаяся вдоль дороги деревня сменяла другую без конца и края. Какое-то немыслимое количество отелей и гэстхаусов по пути. Думаю, если бы я выбрал менее популярную дорогу, было бы примерно так же, разве только потратил бы больше времени. Так что лучше уж там пешком путешествовать, чтобы уйти подальше от людей.

Возможно, сказалось ещё то, что после непальских гор меня уже сложно удивить.

Нонсенс, но в Карпатах мне было сложно найти место для ночёвки. Все плоские места отвоёваны владельцами домов и отелей. Место нашлось под электровышкой. Я немного переживал, не расплавится ли мой мозг за ночь, проведённую в таком месте, но вариантов было немного.

Проехал я, кстати, в тот день необычно много. Я всё думал, что вот-вот ещё чуть-чуть, чуточку выше, и домов должно стать поменьше. Сейчас смешно вспоминать, как иногда я на самой низкой передаче потихоньку взбирался на холмы, а рядом бежали собаки и заливисто лаяли. Так и доехал до самой высокой точки на моём пути по Карпатам.

Дальше уже надо было ехать только вниз, но я бы не сказал, что это легче или быстрее, чем подъём. Во-первых, беззаботно катиться вниз не получится; с таким качеством дорог чувствуешь, будто ты занимаешься слаломом, только вместо флажков нужно объезжать ямы. Во-вторых, обездвиженные кисти, зажавшие тормоза, быстро начинают мерзнуть.

Спустившись достаточно низко, я поехал по дороге, которая идёт вдоль реки. Вариантов было много, но мне понравилось, как затейливо извивалась эта дорога на карте. Вообще, там было две дороги, по обоим берегам реки. Одна получше, другая похуже. Та, что получше, во многих местах ремонтировалась и нужно было по мостикам переезжать на противоположный берег. Впоследствии, когда я уже доехал до Черновцов, Лёша рассказал мне, что за несколько дней до этого на одном из главных мостов в той местности бастовали люди, требовали, чтобы дорогу улучшили.

Снова встала проблема ночёвки. Ткнулся на поле, в темноте показалось, что за полем небольшой лес. Оказалось, что тот лесок растёт на довольно крутом склоне. Стал выбираться обратно, велик завяз в глубокой грязной луже. Удержать не удалось, сумки в грязи, ноги промочил, начался ливень. Отчаяние нарастало, попробовал найти место на кладбище, но ворота были закрыты. Не пускают ещё к себе мертвецы.

Была какая-то заброшенная железнодорожная станция, домик был открыт, можно было остаться на ночь там. Но я посмотрел на говно и разбитые бутылки по углам, решил, что это точно не то, чего бы мне хотелось, и поставил палатку рядом с этим домиком среди трёх голых деревьев.

В Черновцах я планировал получать румынскую визу и мне надо было задержаться там подольше. Люди с CouchSurfing’а, понятное дело, не очень горели желанием вписывать незнакомца на длительный срок. Лиза, девушка, с которой я познакомился в последний вечер во Львове, дала мне телефон Лёши, сказав, что я могу пожить в сквоте. Лёша не брал трубку и не отвечал на SMS.

Тут я должен, наверное, особенно драматично всё это описывать. Но на самом деле я не чувствовал себя подавленно. Я лежал в палатке, ноги уже высохли, а утро вечера мудренее. В крайнем случае я всегда мог разбить лагерь неподалеку от Черновцов и заезжать туда только за тем, чтобы решить вопросы с документами. Ничего страшного.

К счастью, ничего такого не произошло. Утром Лёша ответил, а я каким-то образом умудрился проехать 70 километров за 3 часа. Лёша и Женя отвели меня в сквот через чёрный ход: было бы подозрительно, если бы я со своим велосипедом зашёл туда через главный вход. В этом заброшенном здании одна из комнат переделана под жилую, там здорово. Я ещё много напишу про это место, но опуская при этом некоторые детали: будет жалко, если место обнаружат люди, которым лучше о нём не знать.

Лиза, ещё раз спасибо!

Львов (2013-11-05 – 2013-11-07)

Про города у меня плохо получается писать. Просто поверьте мне, что Львов восхитителен. Центр города законсервирован, и получается, что ты бродишь по городу-музею. Гулять по Львову, кажется, можно бесконечно. Совершенно не важно в какую сторону идёшь, везде интересно.

Почти на всех улицах в центре города лежит брусчатка. Это, конечно, создаёт неудобства для машин (и велосипедистов), но зато очень приятно быть пешеходом. Часто пешеходы не обращают внимания на светофоры, знают, что их пропустят. Европейская архитектура, узкие улочки, многочисленные кофейни, бары и маленькие рестораны… Там прекрасно.

Я очень обрадовался, когда Аня предложила задержаться ещё на день, чтобы я познакомился с её другом Германом из румынского села на юге Украины. Очень-очень рад, что мы познакомились, Герман очень интересный человек. В последний вечер Аня и Ёш устроили дома джем-сейшн, было очень весело. Спасибо, Аня и Ёш, я ещё долго буду помнить тот вечер!

Брест – Львов (2013-11-01 – 2013-11-04)

Добра рассказал мне о том, что бывают такие пограничные переходы, где пешеходам запрещено пересечение границы и нужно просить какого-нибудь автомобилиста, чтобы он тебя провёз. Я полез в интернет за подтверждением или опровержением, но ничего толком не нашёл. Зато обнаружил, что изначально выбранный мной пограничный переход является междержавным (т. е. только для граждан Белоруссии и Украины). Выбрал другой (Томашовка–Пулемец), международный, к нему и поехал.

На белорусской границе было пустынно, никаких машин. Даже пограничники куда-то отошли из будок, где они проверяют паспорта. Наконец меня заметили. Пограничнику, конечно, было очень любопытно, как я путешествую, я с удовольствием ему рассказал. Напоследок он пожал мне руку и пожелал удачи.

Я ожидал, что украинский пограничный пункт будет в нескольких десятках метров после белорусского. На деле нужно было проехать 4 км по узкой дороге тянущейся через лес. Наверное Белоруссия и Украина не могут определиться, на ком лежит ответственность за эту межграничную дорогу, поэтому она в плохом состоянии.

Украинские пограничники тоже проявили большой интерес ко мне. Пугали, что в Киеве уже выпал снег.

Я подумал, что раз по той дороге едут только те машины, которым нужно пересечь границу, то будет довольно безопасно поставить палатку недалеко от границы. Вряд ли кому-то, кто пересекает границу, вздумается пойти в лес по грибы.

Рядом было озеро, там долго кричали гуси, но потом послышались выстрелы, крики гусей замолкли. Вообще, во время предыдущих ночёвок я уже не раз слышал выстрелы охотников. Того, что меня случайно подстрелят, я не боюсь. Но всё же звуки эти не очень люблю. К тому же зачастую охотники ходят с собаками и даже вдали от деревень мне приходится слушать лай собак.

На следующий день я смог полностью прочувствовать дух украинских дорог и водителей. И дороги, и водители — сумасшедшие. Не знаю, делают ли водителей сумасшедшими такие дороги или же наоборот. Я даже не могу назвать эти дороги плохими. Качество одной и той же трассы на всём её протяжении меняется каждые несколько километров. Изъеденный и вспучившийся асфальт по краям дороги, лоскутное одеяло из заплаток по центру, иногда появляется тонкая белая полоска по краю, из чего можно сделать вывод, что когда-то на этой дороге всё-таки была асфальтированная обочина. С дикими украинскими водителями лучше не шутить, еду в таких случаях по земле. А потом вдруг несколько километров хорошего покрытия. Там себя чувствуешь безопаснее, но периодически всё равно приходится съезжать на землю, уворачиваясь от несущихся по встречной машин.

На дорогах заметно больше мусора, даже больше, чем в России. Рядом с магазинами часто нет мусорок. Хотя иногда попадаются очень милые магазины с садиком и беседками.
Виды разнообразнее, чем в Белоруссии, но пока нельзя сказать, что захватывает дух, просто картинка меняется чаще.

В тот день я ехал по Шацкому национальному парку, на его территории много озёр. Выглядят не очень живописно, но летом наверное здорово там купаться. Повсюду висят объявления о сдаче жилья.

Покинув территорию парка, я почти не встречал по пути лесов. Уже стемнело, леса всё не было, зато впереди был достаточно крупный город Владимир Волынский. Леса Украины в навигаторе обозначены очень плохо, на бумажной карте — наоборот, всё закрашено зелёным. Выручило то, что в тот день я купил SIM-карту. Посмотрел в Google Maps снимки со спутника и поехал в противоположную сторону, там действительно был лес.

К тому моменту я ещё не нашёл вписку во Львове. Почти на все мои запросы на CouchSurfing не пришло никакого ответа, даже отказа. Настроение было не самое лучшее. К счастью, я написал об этом на Facebook, и Ира из Киева быстро мне помогла. Спасибо, Ира!

На третий день я ехал через шахтерские города. Там я увидел, что украинские дороги могут быть ещё хуже. Особенно запомнился выезд из Червонограда. Дождь, пыль, огромная пробка из машин, копошащихся в грязи. Весело.

Наученный предыдущим опытом, я заранее посмотрел на Google Maps ближайший лес. Толку, правда, особого не было, ехать надо было далеко. Утром был обнаружен бабушкой, собирающей грибы.

Днём я познакомился с двумя пастухами. Они поили меня горилкой и кормили разной едой. Хоть выпил я совсем немного, на поле я потерял перчатку. Теперь-то уж точно придётся покупать новые.

По пути заехал в Жолкву. Маленький и красивый городок. Познакомился там с велосипедистом Андреем.

В центре Львова почти нет асфальтовых дорог, одни мостовые. Вдобавок многие мостовые стали перекладывать. Так что я слез с велосипеда и неспешно прошёл несколько километров по прекрасному и невероятному Львову. Помучался немного с узкой дверью подъезда, но всё-таки затащил велосипед в дом.