Архив рубрики: белоруссия

Брест – Львов (2013-11-01 – 2013-11-04)

Добра рассказал мне о том, что бывают такие пограничные переходы, где пешеходам запрещено пересечение границы и нужно просить какого-нибудь автомобилиста, чтобы он тебя провёз. Я полез в интернет за подтверждением или опровержением, но ничего толком не нашёл. Зато обнаружил, что изначально выбранный мной пограничный переход является междержавным (т. е. только для граждан Белоруссии и Украины). Выбрал другой (Томашовка–Пулемец), международный, к нему и поехал.

На белорусской границе было пустынно, никаких машин. Даже пограничники куда-то отошли из будок, где они проверяют паспорта. Наконец меня заметили. Пограничнику, конечно, было очень любопытно, как я путешествую, я с удовольствием ему рассказал. Напоследок он пожал мне руку и пожелал удачи.

Я ожидал, что украинский пограничный пункт будет в нескольких десятках метров после белорусского. На деле нужно было проехать 4 км по узкой дороге тянущейся через лес. Наверное Белоруссия и Украина не могут определиться, на ком лежит ответственность за эту межграничную дорогу, поэтому она в плохом состоянии.

Украинские пограничники тоже проявили большой интерес ко мне. Пугали, что в Киеве уже выпал снег.

Я подумал, что раз по той дороге едут только те машины, которым нужно пересечь границу, то будет довольно безопасно поставить палатку недалеко от границы. Вряд ли кому-то, кто пересекает границу, вздумается пойти в лес по грибы.

Рядом было озеро, там долго кричали гуси, но потом послышались выстрелы, крики гусей замолкли. Вообще, во время предыдущих ночёвок я уже не раз слышал выстрелы охотников. Того, что меня случайно подстрелят, я не боюсь. Но всё же звуки эти не очень люблю. К тому же зачастую охотники ходят с собаками и даже вдали от деревень мне приходится слушать лай собак.

На следующий день я смог полностью прочувствовать дух украинских дорог и водителей. И дороги, и водители — сумасшедшие. Не знаю, делают ли водителей сумасшедшими такие дороги или же наоборот. Я даже не могу назвать эти дороги плохими. Качество одной и той же трассы на всём её протяжении меняется каждые несколько километров. Изъеденный и вспучившийся асфальт по краям дороги, лоскутное одеяло из заплаток по центру, иногда появляется тонкая белая полоска по краю, из чего можно сделать вывод, что когда-то на этой дороге всё-таки была асфальтированная обочина. С дикими украинскими водителями лучше не шутить, еду в таких случаях по земле. А потом вдруг несколько километров хорошего покрытия. Там себя чувствуешь безопаснее, но периодически всё равно приходится съезжать на землю, уворачиваясь от несущихся по встречной машин.

На дорогах заметно больше мусора, даже больше, чем в России. Рядом с магазинами часто нет мусорок. Хотя иногда попадаются очень милые магазины с садиком и беседками.
Виды разнообразнее, чем в Белоруссии, но пока нельзя сказать, что захватывает дух, просто картинка меняется чаще.

В тот день я ехал по Шацкому национальному парку, на его территории много озёр. Выглядят не очень живописно, но летом наверное здорово там купаться. Повсюду висят объявления о сдаче жилья.

Покинув территорию парка, я почти не встречал по пути лесов. Уже стемнело, леса всё не было, зато впереди был достаточно крупный город Владимир Волынский. Леса Украины в навигаторе обозначены очень плохо, на бумажной карте — наоборот, всё закрашено зелёным. Выручило то, что в тот день я купил SIM-карту. Посмотрел в Google Maps снимки со спутника и поехал в противоположную сторону, там действительно был лес.

К тому моменту я ещё не нашёл вписку во Львове. Почти на все мои запросы на CouchSurfing не пришло никакого ответа, даже отказа. Настроение было не самое лучшее. К счастью, я написал об этом на Facebook, и Ира из Киева быстро мне помогла. Спасибо, Ира!

На третий день я ехал через шахтерские города. Там я увидел, что украинские дороги могут быть ещё хуже. Особенно запомнился выезд из Червонограда. Дождь, пыль, огромная пробка из машин, копошащихся в грязи. Весело.

Наученный предыдущим опытом, я заранее посмотрел на Google Maps ближайший лес. Толку, правда, особого не было, ехать надо было далеко. Утром был обнаружен бабушкой, собирающей грибы.

Днём я познакомился с двумя пастухами. Они поили меня горилкой и кормили разной едой. Хоть выпил я совсем немного, на поле я потерял перчатку. Теперь-то уж точно придётся покупать новые.

По пути заехал в Жолкву. Маленький и красивый городок. Познакомился там с велосипедистом Андреем.

В центре Львова почти нет асфальтовых дорог, одни мостовые. Вдобавок многие мостовые стали перекладывать. Так что я слез с велосипеда и неспешно прошёл несколько километров по прекрасному и невероятному Львову. Помучался немного с узкой дверью подъезда, но всё-таки затащил велосипед в дом.

Брест (2013-10-30 – 2013-10-31)

Если всё моё пребывание в Минске прошло под знаком лечения зубов, то в Бресте вместо этого был укус клеща.

Аккуратно положив клеща в пакетик, я пошёл сдавать его на тесты в центр эпидемиологии. Все нужные врачи в этом замечательном центре либо заболели, либо ушли в отпуск. Принимала женщина, которая специализируется на чём-то другом. Чтобы провести два теста, — на клещевой энцефалит и лайм-боррелиоз — нужно отделить брюшко клеща от головы. Та женщина делать этого не умела и послала меня в соседнее здание.

И я снова, как и в случае со стоматологией, очутился в фантастическом фильме: кодовые замки, угрожающие знаки biohazard, серьезные люди в белых халатах. Моего клеща забрала маленькая бабушка с горящими глазами. Ей явно хотелось поскорее начать расчленение. К сожалению, через некоторое время она вернулась и сообщила, что мой клещ слишком сухой, поэтому порезать его правильно не получится.

Решили, что будем делать только один тест. Мне выписали таблетки для профилактики, место укуса нужно было смазывать каким-то антибиотиком, но в Белоруссии его не продают в виде мази, поэтому врач посоветовала мне растолочь таблетку и приклеить пластырем. А результаты теста можно узнать через несколько дней, позвонив им по телефону.

Сам город мне не понравился. Неестественно большой и невыразительный. Просто место, где живёт достаточно много людей. Самое ужасное в городе — это то, что он наводнён кучами разваливающихся маршруток, которые скрипят на каждом повороте, а после 3-х минут внутри начинаешь задыхаться. Ещё на этих маршрутках всегда занавешены окна, чтобы не было видно, как внутри стоят люди, что запрещено по закону. Обычные автобусы проезжают довольно редко.

По большому счёту, Брестская крепость — единственное, на что стоит посмотреть в Бресте. Место, конечно, производит впечатление. Жалко только, что местами на руинах местами доложены новые кирпичи, выглядит ужасно. Ну, эти новые кирпичи тоже когда-нибудь состарятся.

За день до отъезда пришла девушка Добры и постригла меня, за месяц волосы ощутимо выросли. Утром Добра и Катя поехали на машине в Минск, а я поехал в сторону Украины.

Гродно – Брест (2013-10-26 – 2013-10-29)

Что хвали Гродно, что не хвали, а всё равно я не нашёл там газовый баллон для горелки. Это, конечно, не проблема, т. к. горелка у меня мультитопливная.

Производитель горелки не рекомендует использовать бензин с заправок, но если других вариантов нет, то, по крайней мере, советует брать низкооктановый бензин: меньше коптит и безопаснее для здоровья, т. к. там меньше свинцовых добавок, которые могут попасть в лёгкие при горении.

Первая, вторая, третья автозаправки позади. А заправки, кстати, в Белоруссии довольно редки, т. е. я проехал уже километров шестьдесят. И на каждой заправке только 95-й и 92-й бензин, 80-го нету. Перед четвертой заправкой я понял, что выхода нет, нужно покупать 92-й. Долго пытался представить себе, как же я буду покупать бензин для своей бутылки объемом 0,6 литра. Я ведь даже не знаю, как это автовладельцы делают.

К счастью, в кассе была очередь, и я покрутился немного в магазине. Увидел, что продается керосин в литровых бутылках. Как раз то, что надо.

Вечером прошло первое испытание горелки на новом топливе.

Плюсы керосина (и других видов жидкого топлива): дешевизна и распостраненность.
Минусы: коптит (периодически нужно чистить ниппель), запуск и остановка горелки занимает больше времени, для розжига нужны спички (зажигалкой не получается), другие мелочи.

Испытание закончилось успешно, на ужин у меня была овсянка с фасолью. Может и странное сочетание, но вкусно.

Надо, пожалуй, рассказать, чем я питаюсь. А то потом уеду в странные страны, и рацион изменится.

На завтрак и ужин я обычно варю кашу (гречневую, овсяную, рисовую) или макароны. Добавляю туда какие-нибудь консервы типа зеленого горошка, кукурузы, фасоли и т. п. Если остались сырые овощи типа помидоров, они тоже идут в дело. Мяса я не ем, хлопотное это дело. Но время от времени беру рыбные консервы. Они удобны тем, что продаются в довольно маленьких банках. А если я куплю банку тушенки, то я наверное за раз её не съем. Хотя, кого я обманываю. Я ведь жру как конь. Поначалу я думал, что вечером можно сделать полный котелок еды (один литр), а утром разогреть остатки. Ну, никаких остатков пока не было, съедаю всё.

А уж моему рациону в течение дня точно можно позавидовать: хлеб, сыр, фрукты (бананы, апельсины, т. к. их не надо мыть), печенье, шоколадка, орехи/халва, кефир, глазированные сырки. Так что неудивительно, что у такого сластены отвалился зуб, хахаха.

На подножный корм переходить пока не собираюсь, хотя иногда и задумываюсь об этом, сбрасывая со стенок палатки взобравшихся туда жирных слизней. Это вроде как деликатесом считается.

К счастью, слизни заползают только в должливые дни, а весь второй день светило солнце. Я позволил себе переодеть перчатки и снять куртку. До этого такой хорошей погоды не было.

Проехал Ружаны, там старый разрушенный замок, красиво. А в Коссово замок стали реставрировать, вокруг стройка и обнесено забором, всё плохо.

Ночью мне тоже было так тепло, что я не стал залезать в спальник, а просто укрылся им. Наутро проснулся с диким кашлем.

На следующий день по плану я хотел посмотреть что-то в Пружанах, но весь день дул сильный ветер, вымотавший все силы. Да и первые встреченные люди в Пружанах мне совсем не понравились. Словно вернулись «братки» из 90-х. Ветер наконец стих, хватило бы сил доехать вплотную к Беловежской пуще, но я испугался, что ночью ко мне прибежит какой-нибудь зубр или кабан, и остановился пораньше.

Я боялся, что меня не пустят в Беловежскую пущу с восточной стороны и придется ехать в объезд. Оказалось, всё просто: платишь деньги, тебе выписывают пропуск с утвержденным маршрутом, дальше просто едешь по этому маршруту. Если не нужно подъезжать совсем близко к польской границе, то пропуск никто не спрашивает.

Диких животных я там, конечно, не увидел, они в другой части леса обитают. Хотя видел какие-то подозрительные какашки на дороге. А так лес как лес, ничего особенного. Но ехать в гордом одиночестве по хорошему асфальту очень приятно.

Через 30–40 километров я подъехал к той стороне, куда обычно приезжают посетители. Заехал в резиденцию белорусского Деда Мороза, но оказалось, что он довольно жадный до денег, даже для того, чтобы просто взглянуть на его домик, нужно купить билет. Нужно ли писать, верю я в Деда Мороза или нет?

Уже на въезде в город со мной познакомилась девушка Наташа, которая ехала на велосипеде на дачу. Немного поболтали, обменялись телефонами, она даже пообещала меня вписать, если будут проблемы.

Проблем не было, меня встретил Добра, приехавший в Белоруссию из Нигерии учиться на архитектора. В душе я отколупал над лобком черный кусочек грязи, но оказалось, что это присосавшийся клещ. Всё сделал неправильно. Но пиво с Доброй и его друзьями немного сняли мои тревоги и волнения.

Гродно (2013-10-23 – 2013-10-25)

Пожалуй, больше всего из белорусских городов мне понравился Гродно. Было бы лукавством говорить, что меня поразили какие-то красоты. Но это единственный крупный белорусский город, который можно воспринимать целостно, как одну сущность. В других городах Белоруссии мне казалось, будто какой-то гигант взял в руки центральную часть города, спальные и промышленные районы и неумело попытался соединить это в одно целое. В Гродно, как мне видится, всё сочетается довольно естественным образом.

Надо отдать должное Лене и Даше, у которых я остановился в Гродно. Благодаря им, в Гродно я чувствовал себя как дома и остался на более долгий срок.

Даша и Лена перемещаются по городу на велосипедах, так что в первый день мы вместе поехали по городу на велосипедах. С того момента, как я выехал из Москвы, я не пробовал ездить на велосипеде без сумок, так что ощущения были презабавнейшие. Будто косолапого медведя (не циркового!) посадили на велосипед.

В день моего отъезда у сына Даши был день рождения, ночью я надувал для него воздушные шарики, а утром, когда я собирал сумки, он с удивлением спросил: «Ты уже уезжаешь?».

Минск – Гродно (2013-10-18 – 2013-10-22)

Из города я, как всегда, выехал довольно поздно. С погодой тоже повезло — если все дни, пока я был в Минске, стояла хорошая погода, то в день, когда я выехал, полил дождь. Сначала я поехал в сторону Минского моря (Заславское водохранилище), но видно было лишь серую воду и туман. План проехать вдоль берега отменился.

Во время одной из коротких остановок ко мне доковылял одноногий мужик. Я не мог разобрать его слов, а он, уставший, просто сел рядом со мной под дождём. Он хотел уехать куда-то на автобусе. Я замахал рукой первому проезжающему мимо автобусу, тот не остановился. Странная пара, велосипедист с нагруженным велосипедом и рассевшийся на обочине одноногий, смотрела вслед уезжающему в пелену дождя автобусу. Я выяснил, где находится остановка. Мужик ответил, что дойдет до туда сам. Было очень больно смотреть, как он кряхтя встаёт, поднимает костыли и медленно бредет куда-то по обочине.

Хотя в Белоруссии и нету гор, в тот день я обнаружил, что всё время еду по горкам, даже вспотел немного. Потом увидел указатель, сообщающий о том, что я нахожусь неподалёку от самой высокой точки Белоруссии — Дзержинской горки, высота которой всего 345 метров.

Ночью дул сильный ветер, остатки листьев с шумом шлёпались на палатку и соскальзывали вниз. Утром вода на палатке замёрзла и опавшие листья крепко приклеились к ней.

Несмотря на ночные заморозки весь следующий день светило солнце. Пожалуй, это был самый приятный день поездки за всё время. Представляю, как здорово будет, когда доберусь до тёплых мест.

В ту ночь в лесу кричала странная птица, были такие звуки, будто насилуют девушку. Я так сначала и подумал и даже собирался уже выбежать помочь (девушке, не насильнику), но потом сообразил, что это птица.
Я уже распознаю голоса разных птиц, но их названий, а уж тем более того, как они выглядят, я не знаю. Про себя я их называю просто птица «пьють-пьють» и т. д. в зависимости от издаваемых звуков.

Вообще, из тех звуков, что я слышу, больше всего меня раздражает лай деревенских собак. Стоит остановиться днём даже в двухстах метрах от домика с собакой, как она начинает истошно лаять. И как это ей не лень. И каково это — держать такую собаку, которая облаивает каждую проезжающую машину. По ночам такие собаки тоже не унимаются, и теперь перед ночевкой я ещё проверяю, чтобы не было слышно собак. А проезжающие машины, которых по ночам не так много, меня совсем не беспокоят, наоборот, как-то становится спокойнее.

Ночью стояла полная луна, весь лес было очень хорошо видно. Я заметил, что и без луны мои глаза стали привыкать к темноте.

Утром я остановился рядом с Несвижем зайти в магазин. Один мужик, узнав, что позже я собираюсь поехать в Румынию, долго тряс мне руку. Его другу на разваливающемся велосипеде я помог закрепить руль.

С сожалением должен отметить, что чаще всего в сельпо люди покупают дешёвый алкоголь. Как мужчины, так и женщины. Общение в дороге тоже в основном происходит либо с какими-то людьми не в себе, либо уже подвыпившими. Другие, даже если им и любопытно, не решаются заговорить со мной. Даже продавщицы, которые были такими любопытными в России, в Белоруссии просто с интересом смотрят на меня, но вопросов не задают.

Несвижский замок, который, как понятно, находится в Несвиже, мне понравился. Но, к сожалению, ощущения старины при взгляде на него нет. Вокруг идёт красивый парк с растениями из разных стран, там, конечно, нужно гулять в другое время года, когда всё цветёт.

После Несвижского замка был Мирский замок, он впечатлил меньше, чем первый. Да и погода уже к тому времени опять расклеилась.

На ужин я решил приготовить что-нибудь новое и купил рис в пакетиках для быстрой варки. Надпись на пачке обещала, что рис сварится за 15 минут. На горелке всё готовится немного быстрее, и я рассчитывал минут на десять. На деле я ждал минут двадцать, но рис так и не сварился, пришлось есть недоваренным. В рис ещё упала пара листиков и комаров, съел прям так.

Раньше по вечерам у меня почти не оставалось времени, и я слушал только музыку. В тот вечер я, наконец, достал электронную читалку и стал читать белорусских авторов. Известных белорусских авторов не так много (да и непонятно ещё, кого относить к Белоруссии, а кого нет; кто-то Мицкевича, например, считает белорусским автором), я выбрал тех, чьими именами повсюду названы улицы и площади, — Якуб Колас и Янка Купала. Начал с Купалы, читаю его (вообще, я сначала думал, что это женщина) на белорусском языке. Про белорусский язык я попозже отдельно напишу.

Ночью стала греметь пуста банка из под кукурузы. Я глянул, что происходит, но никого не увидел. Так повторилось ещё несколько раз. Оказалось, что крот хотел вылезти из земли прямо в том месте, где стояла банка.

На четвёртый день я проезжал мимо города Новогрудок. Я его отдельно пометил на карте как место, которое нужно посмотреть, но пока ехал, забыл, что там вообще находится. В любом случае, туман был настолько плотный, что на трассе едва можно было различить знак с надписью «Осторожно, возможно образование тумана», в городе тоже ничего не было видно.

Потом к туману добавился ливень, и у меня всё-таки стала немного протекать одежда: колени, носки и, самое неприятное, перчатки. Перчатки, впрочем, давно пора сменить, мембрана там стерлась и теперь всё наоборот: внутрь вода протекает, а обратно не испаряется. От сырости у меня набухли кончики пальцев и стала отходить кожа.

Последние несколько часов я ехал склонив голову, чтобы защитить её от дождя и сильного ветра, поэтому всё, что я видел — белая полоска на дороге, отделяющая обочину от проезжей части. Ну, ещё пару раздавленных машинами животных видел. Если в России это были преимущественно собаки, иногда кошки, то в Белоруссии самая популярное мёртвое животное на дороге — ежи, иногда довольно большого размера. Однажды была лиса.

Машин по дороге не было вообще, даже в машине люди не хотели ехать по такой погоде.

Но эти страдания стоят того. Вечером ты лежишь в тёплой палатке, пьёшь горячий чай, вдыхаешь запах хвои и слушаешь музыку, которая проникает в тебя так глубоко, как никогда ранее. А дождь тарабанит по палатке.

Ладно, это лирика. Вообще-то шум от дождя довольно сильный и заснуть не так уж легко.

В последний день я очень резво доехал до Гродно без каких-либо происшествий. Лена и Даша тепло меня встретили, мы безостановочно пили чай и всё говорили и говорили.