Добра рассказал мне о том, что бывают такие пограничные переходы, где пешеходам запрещено пересечение границы и нужно просить какого-нибудь автомобилиста, чтобы он тебя провёз. Я полез в интернет за подтверждением или опровержением, но ничего толком не нашёл. Зато обнаружил, что изначально выбранный мной пограничный переход является междержавным (т. е. только для граждан Белоруссии и Украины). Выбрал другой (Томашовка–Пулемец), международный, к нему и поехал.

На белорусской границе было пустынно, никаких машин. Даже пограничники куда-то отошли из будок, где они проверяют паспорта. Наконец меня заметили. Пограничнику, конечно, было очень любопытно, как я путешествую, я с удовольствием ему рассказал. Напоследок он пожал мне руку и пожелал удачи.

Я ожидал, что украинский пограничный пункт будет в нескольких десятках метров после белорусского. На деле нужно было проехать 4 км по узкой дороге тянущейся через лес. Наверное Белоруссия и Украина не могут определиться, на ком лежит ответственность за эту межграничную дорогу, поэтому она в плохом состоянии.

Украинские пограничники тоже проявили большой интерес ко мне. Пугали, что в Киеве уже выпал снег.

Я подумал, что раз по той дороге едут только те машины, которым нужно пересечь границу, то будет довольно безопасно поставить палатку недалеко от границы. Вряд ли кому-то, кто пересекает границу, вздумается пойти в лес по грибы.

Рядом было озеро, там долго кричали гуси, но потом послышались выстрелы, крики гусей замолкли. Вообще, во время предыдущих ночёвок я уже не раз слышал выстрелы охотников. Того, что меня случайно подстрелят, я не боюсь. Но всё же звуки эти не очень люблю. К тому же зачастую охотники ходят с собаками и даже вдали от деревень мне приходится слушать лай собак.

На следующий день я смог полностью прочувствовать дух украинских дорог и водителей. И дороги, и водители — сумасшедшие. Не знаю, делают ли водителей сумасшедшими такие дороги или же наоборот. Я даже не могу назвать эти дороги плохими. Качество одной и той же трассы на всём её протяжении меняется каждые несколько километров. Изъеденный и вспучившийся асфальт по краям дороги, лоскутное одеяло из заплаток по центру, иногда появляется тонкая белая полоска по краю, из чего можно сделать вывод, что когда-то на этой дороге всё-таки была асфальтированная обочина. С дикими украинскими водителями лучше не шутить, еду в таких случаях по земле. А потом вдруг несколько километров хорошего покрытия. Там себя чувствуешь безопаснее, но периодически всё равно приходится съезжать на землю, уворачиваясь от несущихся по встречной машин.

На дорогах заметно больше мусора, даже больше, чем в России. Рядом с магазинами часто нет мусорок. Хотя иногда попадаются очень милые магазины с садиком и беседками.
Виды разнообразнее, чем в Белоруссии, но пока нельзя сказать, что захватывает дух, просто картинка меняется чаще.

В тот день я ехал по Шацкому национальному парку, на его территории много озёр. Выглядят не очень живописно, но летом наверное здорово там купаться. Повсюду висят объявления о сдаче жилья.

Покинув территорию парка, я почти не встречал по пути лесов. Уже стемнело, леса всё не было, зато впереди был достаточно крупный город Владимир Волынский. Леса Украины в навигаторе обозначены очень плохо, на бумажной карте — наоборот, всё закрашено зелёным. Выручило то, что в тот день я купил SIM-карту. Посмотрел в Google Maps снимки со спутника и поехал в противоположную сторону, там действительно был лес.

К тому моменту я ещё не нашёл вписку во Львове. Почти на все мои запросы на CouchSurfing не пришло никакого ответа, даже отказа. Настроение было не самое лучшее. К счастью, я написал об этом на Facebook, и Ира из Киева быстро мне помогла. Спасибо, Ира!

На третий день я ехал через шахтерские города. Там я увидел, что украинские дороги могут быть ещё хуже. Особенно запомнился выезд из Червонограда. Дождь, пыль, огромная пробка из машин, копошащихся в грязи. Весело.

Наученный предыдущим опытом, я заранее посмотрел на Google Maps ближайший лес. Толку, правда, особого не было, ехать надо было далеко. Утром был обнаружен бабушкой, собирающей грибы.

Днём я познакомился с двумя пастухами. Они поили меня горилкой и кормили разной едой. Хоть выпил я совсем немного, на поле я потерял перчатку. Теперь-то уж точно придётся покупать новые.

По пути заехал в Жолкву. Маленький и красивый городок. Познакомился там с велосипедистом Андреем.

В центре Львова почти нет асфальтовых дорог, одни мостовые. Вдобавок многие мостовые стали перекладывать. Так что я слез с велосипеда и неспешно прошёл несколько километров по прекрасному и невероятному Львову. Помучался немного с узкой дверью подъезда, но всё-таки затащил велосипед в дом.